يۈك توشۇغۇچىلار مۇنداق دېدى: بىر مەزگىل نىسپىي مۇقىملىقتىن كېيىن ، «ئېگىز دېڭىز» ھاۋا يۈك تىرانسپورتىنىڭ يېڭى ئېشىشىنى قوزغىدى.
بىر يۈك توشۇغۇچى توشۇش شىركىتىنى «ھاقارەت» دەپ ئاتىدى ، ئۇنىڭ ئىستراتېگىيىسى توشۇغۇچىنى ھاۋا يۈكلىرىگە قايتۇرۇش ئىدى.
«ۋەزىيەت كۈنسېرى ناچارلاشماقتا.تىجارەتچىلەر مەغلۇب بولۇۋاتىدۇ ، خېرىدارلارغا پەرۋا قىلمايدۇ ، قوبۇل قىلغىلى بولمايدىغان مۇلازىمەت بىلەن تەمىنلەيدۇ ۋە ھەر كۈنى ئۆسۈم نىسبىتىنى ئۆستۈرىدۇ.ھېچ بولمىغاندا ئاۋىئاتسىيە يۈك سانائىتى سۇيىئىستېمال قىلىنمايدۇ ».
شاڭخەي يۈك توشۇغۇچى دۆلەتنىڭ «كوۋىد» نىڭ «% 95» لىك سۈرئەت بىلەن نورمال ھالەتكە كەلگەنلىكىنى ئېيتتى.ئۇ بازارنىڭ ئالدىراش بولۇپ كەتكەنلىكىنى ۋە «ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى ئىككى ھەپتە توختاپ قالغاندىن كېيىن يەنە ئۆسۈم نىسبىتىنى ئۆستۈرۈشكە باشلىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
«مېنىڭچە بۇ نۆۋەتتىكى دەھشەتلىك توشۇش ۋە تۆمۈر يول يۈك ۋەزىيىتىنىڭ تەسىرىگە ئېغىر ئۇچرايدۇ.بىز نۇرغۇن دېڭىز ساھىلى خېرىدارلىرىنىڭ ھاۋا تىرانسپورتىغا ئالماشقانلىقىنى كۆردۇق ، پات يېقىندا نۇرغۇن چوڭ زاكازلار كېلىدۇ ».
«تىرانسىپورت شىركىتى 12-ئايدىن باشلاپ ھەر بىر TEU نىڭ باھاسىنى 1000 دوللار ئۆستۈرمەكچى ھەمدە زاكاسنى جەزملەشتۈرەلمەيدىغانلىقىنى ئېيتتى».
ئۇ مۇنداق دېدى: جۇڭگودىن ياۋروپاغا بارىدىغان تۆمۈر يول تىرانسپورتىمۇ قىيىنچىلىققا دۇچ كەلدى.ئۇ يەنە: «سىز پەقەت قاچا بوشلۇقى ئۈچۈن كۈرەش قىلىشىڭىز كېرەك» دېدى.
DB Schenker نىڭ باياناتچىسى: «12-ئايغىچە ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى داۋاملىق چىڭ بولىدۇ.ئەگەر دېڭىز-ئوكيان شارائىتى ئىنتايىن ئېغىر بولغانلىقتىن ((مىقدار) ھاۋادا بۇرۇلسا ، ئۇ ئىنتايىن ئېغىر چوققا بولۇپ قالىدۇ ».
شەرقىي جەنۇبىي ئاسىياغا جايلاشقان بىر يۈك توشۇغۇچى ئۆسۈم نىسبىتىنىڭ ئۆسۈشىگە قوشۇلدى ۋە «مۇتلەق چوققا» نىڭ 12-ئاينىڭ ئالدىنقى ئىككى-ئۈچ ھەپتىسى بولىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى.
ئۇ يەنە: «ئاسىيادىن ياۋروپاغىچە بولغان ئىقتىدار يەنىلا چەكلىك ، ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ زاكاسنى رەت قىلىشىنى ياكى مال ئېلىش ئۈچۈن تېخىمۇ يۇقىرى ئۆسۈم تەلەپ قىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ» دېدى.
ئۇ پىلانلانغان يۈك ئايروپىلانى تىجارەتچىسىنىڭ تولغانلىقىنى ، نۇرغۇن كىشىلەرنىڭ يۈكنىڭ ئارقىدا قالغانلىقىنى ئېيتتى.ئەمما ئاسىيا ئىچىدە ۋاقىتلىق يۈك ئايروپىلانىنىڭ ھۆددىگەرلىك بوشلۇقى چەكلىك.
«ئۇلار بۇ رايوندا تىجارەت قىلمايدۇ ، چۈنكى ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى ئېھتىياج ۋە يۈك توشۇش نىسبىتى بىر قەدەر يۇقىرى بولغان جۇڭگونىڭ ئىلگىرىكى رايونى ئۈچۈن بايلىق توپلاپ كەلدى».
شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا يۈك توشۇغۇچىلار دېڭىز ئاۋىئاتسىيەسىنىڭمۇ كۆپىيىۋاتقانلىقىنى چۈشەندۈردى ، ئەمما بىر قانچە ئاۋىئاتسىيە شىركىتى «ئالدىن خەۋەرلەندۈرمەي ئېتىبار باھاسىنى بىكار قىلدى».«بىز بۇنىڭ ۋاقىتلىق مەسىلە بولۇپ ، 12-ئاينىڭ ئاخىرىدا ھەل قىلىنىشىنى ئۈمىد قىلىمىز».
شاڭخەي يۈك توشۇغۇچى: «ھازىر بازاردا ساپ يۈك ئايروپىلانى ، يولۇچىلار ۋە يۈك ئايروپىلانى قاتارلىق نۇرغۇن ھۆددىگەرلىك ئۇچۇشلىرى بار» دېدى.KLM ، قاتار ۋە Lufthansa قاتارلىق سودا ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى نۆۋەتچى ئايروپىلان سانى ۋە قېتىم سانىنى كۆپەيتىۋاتىدۇ ، گەرچە نۇرغۇن ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى زاكاز قىلغان.
ئۇ: «GSA ھۆددىگە ئالغان نۆۋەتچى ئايروپىلانلارمۇ كۆپ ، ئەمما ئۇلار بىز ئاڭلاپ باقمىغان ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ» دېدى.
باھانىڭ ئۆسۈشىگە ئەگىشىپ ، نۇرغۇن يۈك توشۇغۇچىلار قەرەللىك ھالدا پاراخوت ھۆددىگەرلىكىنى تاللايدۇ.لىگېنتىيا ھەر كىلوگىرامىنىڭ باھاسى 6 دوللارغا يەتكەنلىكتىن ، ھۆددىگەرلىككە يۈزلىنىدىغانلىقىنى ، ئەمما بوشلۇق تېپىش تەسلىكىنى ئېيتتى.
يەرشارى مەھسۇلاتلىرى ۋە تەرەققىيات دېرىكتورى لى ئالدېرمان-داۋىس چۈشەندۈرۈپ: «مال يەتكۈزۈشنى كەم دېگەندە بەش كۈندىن يەتتە كۈن ساقلاشقا توغرا كېلىدۇ» دېدى.لىگېنتىيا جۇڭگودىن كېلىدىغان تاشيول ۋە تۆمۈر يول لىنىيىسىدىن باشقا ، ھەر ھەپتە بىر ياكى ئىككى نىزامنامە تارقىتىلىدۇ.
«بىزنىڭ مۆلچەرىمىز شۇكى ، ئامازون FBA سەۋەبىدىن ، تېخنىكا ئېلان قىلىش ، شەخسىي قوغداش ئۈسكۈنىلىرى ، داۋالاش بۇيۇملىرى ۋە ئېلېكترونلۇق تىككۈچىلەر كۆپىنچە ئىقتىدارنى ئىگىلەيدۇ ، يۇقىرى پەللە داۋاملىشىدۇ.بىزنىڭ مەقسىتىمىز 12-ئايغىچە بىرلەشتۈرۈلگەن خېرىدارلار نىزامنامىسى بىلەن ئىقتىدار پەرقىنى كىچىكلىتىش ، گەرچە بازار تۆۋەنلىسە ، بۇ نىزامنامە رىقابەت كۈچىگە ئايلىنىپ قالىدۇ ».
ئەنگىلىيەنىڭ يەنە بىر يۈك توشۇغۇچى: «تەمىنلەش بىلەن ئېھتىياج مۇناسىۋىتى بىر قەدەر تەڭپۇڭ.زاكاز قىلىشتىن يەتكۈزۈشكىچە ، ئوتتۇرىچە تۇرۇش ۋاقتى ئۈچ كۈن ».
خىسروۋ ئايرودرومى ۋە بېنېلكىس ئىقتىساد بىرلەشمىسىنىڭ مەركىزى يەنىلا ناھايىتى كۆپ ئادەم بولۇپ ، «ئىپادىسى ياخشى ئەمەس ، بەزىدە بېسىپ چۈشىدۇ».شاڭخەيمۇ مال چىقىرىشنىڭ كېچىكىشىگە دۇچ كەلمەكتە.
خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، يەكشەنبە كۈنى كەچتە شاڭخەي پۇدوڭ ئايرودرومى قالايمىقانچىلىققا پېتىپ قالغان ، چۈنكى ئىككى يۈك ئەترىتى سىناق قىلغان…
ئۆمۈچۈك تورىدا مەخسۇس دوكلات بەرگەندىن كېيىن ئۇزۇن ئۆتمەي ، باش شتابى ئوسنابرۇكقا جايلاشقان Hellmann Worldwide ئەشيا ئوبوروتى (HWL) قۇرۇلۇشنى باشلىدى.
توشۇش شىركىتى ئۇ يەردىكى خاھىش ۋە خىيالغا ئاساسەن ئىشلەيدۇ..ھەممە كونترول يوق..ئەگەر پىلانلانغان پاراخوت ۋاقتىدا چاقىرىلمىسا ، ئۇ قاچىلانغاندىن كېيىن پاراخوت زاۋۇتىغا قايتۇرۇلغاندىن كېيىن ، ئۇنى قاچىلاش پۇرسىتىڭىز بولىدۇ.ئوخشاشلا ، توشۇغۇچىلار زىيان تارتىدىغانلار بولۇپ ، توشۇش شىركىتىنىڭ كېچىكىشى سەۋەبىدىن پورت ساقلاش ھەققى تۆلەشكە مەجبۇر بولىدۇ.
سالقىن زەنجىر جەمئىيىتى ئۆزگىرىش باشقۇرۇش ماترىسكىسىنى يولغا قويۇپ ، ئايرودروملارنىڭ Covid-19 ۋاكسىنىسىغا تەييارلىق قىلىشىغا ياردەم بېرىدۇ
CEVA ئەشيا ئوبوروتى ۋە Emmelibri C&M كىتاب ئەشيا ئوبوروتى-كىتاب تارقىتىش تۈرىنى باشلاپ ، 12 يىللىق ھەمكارلىقنى يېڭىلايدۇ